现实总是残酷!BMW 2系坐实前驱

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  记得当年BMW宣布将采用前驱平台来打造1系的时候,绝大多数喜欢BMW的人可谓是一片哀嚎,毕竟1系是很多人最容易实现的蓝天白云后驱梦。当然,对于国外喜欢BMW的人来说,他们还能以高出1系不太多的价格买到后驱的2系,国内嘛,呵呵……

  

  可是就在几天之前,BMW突然邀请了海外一众媒体试驾全新一代BMW 2系的试装车,并且“顺带”宣布了一个重磅消息——全新一代BMW 2系全系采用FAAR前驱平台打造!其实我想,去参加试驾的媒体们心中肯定是迷茫的:毕竟这是纯正的2系,而非2系运动旅行车之类的家伙,但它怎么就变前驱了呢?

  

  外媒这次参加试驾时,由于车身人就被覆盖了很厚的伪装,所以外观设计的细节并没有什么值得讨论的点,但是即便从伪装车的大体轮廓来看,全新一代BMW 2系用上BMW最新的设计语言是毋庸置疑的,前脸的造型,大可以从全新一代BMW 1系的身上套出不少相近的设计。

  

  BMW的偶数车系现在已经成为Coupe车型的专属,全新一代2系自然也不例外,从上一代2系和1系的关系中很容易推断出全新一代2系同样可被称作1系的Coupe版本(但的确上一代2系Coupe味道不浓)。

  不过从外媒口中了解到,BMW这次提供的全新一代BMW 2系试驾车,全都是Gran Coupe车型,这大概意味着,全新一代BMW 2系将会与现在的4系一样,拥有Coupe和Gran Coupe两种车型。

  

  至于内饰,据外媒称同样被厚厚的伪装覆盖,不过想必应该也会和1系的内饰相差无几,毕竟现在为了摊薄成本从而获得更高的利润,这样的做法几乎是所有厂商都会保持的一种“传统”。

  既然BMW已经宣布全新一代BMW 2系使用FAAR前驱平台打造,这也表明了全新一代BMW 2系正式与B58B30直六无缘了。

  在外媒参与试驾时,BMW提供的全新一代2系都是搭载B48B20发动机与8AT变速箱的车型,并且同样拥有高低功率版本,低功率版的228i xDrive(其实是常规的高功)拥有230匹左右的马力,而高功率版本的M235i xDrive(其实是M部门特别调校的版本)则拥有306匹马力,由此看来,全新一代BMW 2系应该还会推出真正的2.0T低功版,而未来,搭载1.5T发动机的车型应该也不会缺席。

  

  其实,由于没有接触过FAAR平台的xDrive车型,所以现在无法对全新一代BMW 2系的操控实力做出推断,但即便高配车型有xDrive的加持,我想BMW也不会将DPC之类的系统引入全新一代2系当中(但BMW的工程师称配备xDrive全新一代2系能够漂移……),原因,无外乎还是成本二字。

  并且,低配车型仅有的前轮驱动,自然会使驾驶乐趣打一部分折扣,如何让走量的低配车型受到人们的喜爱,这将会是BMW在未来所需要面对的一道难题。

  

  噢,对了,BMW貌似不止这一道难题,众所周知,BMW 1M当年停产之后,1系就没有纯正的M车型了,所以即便1系使用前驱平台,BMW也不会为了1系的M车型如何推出而头疼。

  而现在,2系用上了前驱平台,那么下一代M2到底该用哪个平台来打造,这就是个大问题了。

  

  我想,BMW应该再怎么也不会用前驱平台来打造一部纯粹的M车型吧。若真是如此,那时的M2应该很大概率会在与AMG CLA45以及未来也要面临换代的奥迪RS3的对阵中败下阵来吧,毕竟放弃自己最擅长的方面去迎战对手,怎么看都是不明智的必败举措。

  多的猜测就不说了,看看全新一代BMW 2系在今年11月的洛杉矶车展亮相时,BMW会给我们作出怎样的解答吧。