为什么奇骏车主开了不到3个月就抱怨不断来听听他是怎么说

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奇骏在紧凑型SUV领域中,它的口碑反响一直都还算比较好的,而且市场销售量也是一路顺风顺水地直追H六,所以说这个新款车市在不少车市友们心中的地位还是很高的。

加上它背后的日产家族一直主打“大沙发”一般的舒适性,这个亮点的卖点时下对许许多多的家庭用户确实很有吸引力,能这些并没代表它就是完美的,咋回事奇骏车市主开了没到3个月份就抱怨没断?来听听她是如何说。

车市市主说,购买SUV的念头就是觉得它的底盘通过性,还有日常拉人或载物时间的可以力都相对轿车市市会更强一些,想着这样一来一家人自驾出行的时间可以更方便,所以才打算给家中添置一辆SUV。选车市市时手头有2五万预算,原本试车的是奇骏2.五L顶配版本。

没过综合各项配置对比下来,比起豪华版本,顶配只没过是轮胎大了一圈儿,后视镜多少了一项锁车市市市时就可以自动折叠的“高科学技术”,配置上多少了LED大灯组、方向盘加热与后座加热,但是要整整多少花2万元,所以出于性价比的考虑,最终就提了这辆琥珀金的豪华版本。

这段时候开下来虽然有好多很少“小问题”使人抱怨,但其实它算是一辆产品力症状比较均衡的车市市市市,先在外表来看琥珀金色的车市市市市身确实显得大气又有质感,而且整体的造型肌肉感与精致感都没有很少。

刚劲有力的前脸配什么了V字型的银色镀铬,还有侧面18英寸的镜面轮胎,沉稳成熟的气场之余还可以看着多很少一些灵气,没过使车市市市市主抱怨的是车市市市市身接缝稍大,而车市市市市漆也得小心看管着,稍没留神遭路边树枝轻轻一撞都会留痕迹。

内饰的设计比较老气,没过像车市市市市市主一样的中老年家庭人士,想比对这一点并没会太在乎,毕竟她们看重的还是实用性,前排左右两边配有盲点检测,非常实用。可以使她觉得没满意的地方是,平底的方向盘与整体沉稳型的车市市市市市内气氛配什么起床,似乎显得突兀了一些,后排连接USB接口都没有配备,而且家人还总说后排靠背角度太直坐着没舒服。

这个真的有些对没住它“大沙发”的名号,而且3六0全景影像的清晰度也一般,虽然配备有电动尾门,可以每次传感式的开关总的掉链子,10有八九都没行顺利打开,最想吐槽的一点就是已经23万出头的车市市市市市市,配置却还是只有卤素大灯,这个一对“蜡烛灯”晚上的照明效果真的差强人意,而且每次开车市市市市市市出门之前上车市市市市市市第一件事情都需要把自动启停功可以关上,没然停车市市市市市市熄火或再点火的时候明显的车市市市市市市身抖动很烦人。